Мне кажется, я здорово просчиталась с покупкой мотоцикла.
Это идеальный вариант в качестве второго транспортного средства для одиноких, молодых и необремененных. Но когда в планах появляются беременные женщины и маленькие дети, мотоцикл становится неудобным. Я сейчас не могу на нем ездить, и Вовке приходится ездить на поезде, отдавая мне машину и тратить на дорогу четыре часа в день. И с маленьким ребенком на мотоцикле ездить я не смогу. Очень, очень долго не смогу ездить на нем с ребенком, если вообще когда-нибудь рискну. Ребенка не засунешь в слинг и не вскочишь на мотоцикл. А его нужно будет возить на прививки, к врачу, к няньке, в садик...
Что касается дешевизны проезда - повышенная страховка на мотоциклы съедает всю экономию на бензине. Если считать грубо, то базисная и дополнительная страховки обходятся в год 5,5 тысяч, в месяц - 450, плюс 150 бензин, итого 600. Самый минимум - это 4 тысячи обязательной страховки, что дает нам 333 шекеля, плюс 150 бензин, итого 480. А лешин "Фиат" стоит ему 2000 в год, это 160 шекелей в месяц. Дополнительную страховку на старую машину я бы не делала. Что касается бензина, то он заправляется дважды в месяц, при этом пять раз в неделю ездит в Акко. С моими расстояниями мне хватило бы и одной заправки в месяц. Итого, Лешина машина обходилась бы мне 300 шекелей в месяц - ровно половину стоимости содержания моего мотоцикла. А если посчитать стоимость уроков вождения и прав для нас обоих, и прибавить их к выложенной за мотоцикл сумме, то на эти деньги вполне даже можно было бы купить что-то вполне приличное и четырехколесное.
Думаю я эту невеселую думу и очень мне она не нравится.
Тяжело отказываться от мечты.
Это идеальный вариант в качестве второго транспортного средства для одиноких, молодых и необремененных. Но когда в планах появляются беременные женщины и маленькие дети, мотоцикл становится неудобным. Я сейчас не могу на нем ездить, и Вовке приходится ездить на поезде, отдавая мне машину и тратить на дорогу четыре часа в день. И с маленьким ребенком на мотоцикле ездить я не смогу. Очень, очень долго не смогу ездить на нем с ребенком, если вообще когда-нибудь рискну. Ребенка не засунешь в слинг и не вскочишь на мотоцикл. А его нужно будет возить на прививки, к врачу, к няньке, в садик...
Что касается дешевизны проезда - повышенная страховка на мотоциклы съедает всю экономию на бензине. Если считать грубо, то базисная и дополнительная страховки обходятся в год 5,5 тысяч, в месяц - 450, плюс 150 бензин, итого 600. Самый минимум - это 4 тысячи обязательной страховки, что дает нам 333 шекеля, плюс 150 бензин, итого 480. А лешин "Фиат" стоит ему 2000 в год, это 160 шекелей в месяц. Дополнительную страховку на старую машину я бы не делала. Что касается бензина, то он заправляется дважды в месяц, при этом пять раз в неделю ездит в Акко. С моими расстояниями мне хватило бы и одной заправки в месяц. Итого, Лешина машина обходилась бы мне 300 шекелей в месяц - ровно половину стоимости содержания моего мотоцикла. А если посчитать стоимость уроков вождения и прав для нас обоих, и прибавить их к выложенной за мотоцикл сумме, то на эти деньги вполне даже можно было бы купить что-то вполне приличное и четырехколесное.
Думаю я эту невеселую думу и очень мне она не нравится.
Тяжело отказываться от мечты.